
WIRINGO ผลิต LVDS cable assembly ด้วย twisted pair อิมพีแดนซ์ควบคุม 100Ω±10Ω ตาม TIA/EIA-644 สำหรับจอแสดงผล กล้อง ADAS และระบบวิชันอุตสาหกรรม ทดสอบ TDR และ eye diagram ทุกล็อต รองรับ FAKRA-HSD, HMTD, Hirose DF13/DF59 เริ่มต้น MOQ 1 ชิ้น ต้นแบบ 3-5 วัน

LVDS (Low Voltage Differential Signaling) ตามมาตรฐาน TIA/EIA-644 ส่งข้อมูลด้วยแรงดันต่างเพียง 350mV บนคู่สาย twisted pair ทำให้กินพลังงานต่ำ แต่ทนต่อ noise ได้ดีกว่า single-ended signaling หลายเท่า ปัญหาคือ สาย LVDS ไม่ได้ "ใช้สายอะไรก็ได้" — impedance mismatch เพียง 15% ก็ทำให้เกิด reflection พอที่ eye diagram ปิดลง และ bit error rate พุ่งจาก 10⁻¹² เป็น 10⁻⁶ ซึ่งในงานจอแสดงผลหมายถึงภาพระรัก ในงานกล้อง ADAS หมายถึงเฟรมหาย
สิ่งที่หน้าเพจนี้นำเสนอซึ่งไม่ค่อยเจอในเว็บผู้ผลิตทั่วไปคือ (1) เกณฑ์เลือกสายตาม data rate และระยะทางแบบเจาะจง (2) ค่า skew budget ที่บอกว่าเมื่อไรต้องเปลี่ยนจาก LVDS เป็น serializer/deserializer และ (3) ตารางเปรียบเทียบ connector ว่าแต่ละแบบเหมาะกับงานอะไรจริง ไม่ใช่แค่ลิสต์ part number
ทุกขั้นตอนออกแบบมาเพื่อรักษา signal integrity ของสายดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูง
สาย LVDS ทุกชุดผลิตจาก twisted pair ที่ควบคุม impedance ตาม TIA/EIA-644 พร้อมวัดยืนยันด้วย TDR เพื่อลด reflection และ bit error ในงานความเร็วสูง
เลือกใช้ FAKRA-HSD, HMTD, Hirose DF13/DF59, JAE DX/DL หรือ Amphenol Minitek ได้ตาม requirement ของโครงการ ทั้งงาน automotive, industrial และ medical
นอกจาก continuity 100% แล้ว เราวัด insertion loss, return loss, crosstalk และ eye diagram สำหรับงาน data rate เกิน 1 Gbps เพื่อยืนยันว่าสายทำงานได้จริงในระบบ
รองรับ MOQ 1 ชิ้นสำหรับ first article และ prototype ช่วยให้ทีมออกแบบ verify signal integrity และ mechanical fit ก่อนล็อกเข้าสู่การผลิตซ้ำ
การเลือกสาย twisted pair ที่มี skew ต่ำและการประกอบที่รักษาความสมมาตรของคู่สาย ช่วยลด timing jitter ในงานที่ส่งข้อมูลหลายคู่พร้อมกัน เช่น display interface
LVDS cable สามารถเชื่อมกับ /capabilities/overmolding สำหรับกันน้ำ IP67, /capabilities/testing สำหรับการทดสอบเพิ่มเติม และ /wire-harness/fakra-connector สำหรับระบบ FAKRA-HSD
ตารางด้านล่างแสดง parameter สำคัญที่มีผลต่อ signal integrity ของสาย LVDS โดยเปรียบเทียบค่ามาตรฐานจาก TIA/EIA-644 และ IPC/WHMA-A-620 กับ capability จริงของโรงงาน
| Parameter | มาตรฐาน | WIRINGO Capability | ค่าอ้างอิงอุตสาหกรรม |
|---|---|---|---|
| Differential Impedance | 100Ω±10% (TIA/EIA-644) | 100Ω±10Ω (วัดด้วย TDR) | 100Ω±15Ω |
| Intra-pair Skew | <20 ps/m | <10 ps/m (เลือกสาย grade สูง) | 15-25 ps/m |
| Insertion Loss @ 1 GHz | ไม่กำหนดใน TIA-644 | <1.2 dB/m (สาย AWG 30) | 1.5-2.5 dB/m |
| Data Rate สูงสุด | 655 Mbps/lane (TIA-644) | รองรับถึง 3 Gbps/lane | 1-2 Gbps/lane |
| Crimp Pull Force | ตาม IPC/WHMA-A-620 Class 3 | ผ่าน Class 3 ทุกจุด | Class 2 ทั่วไป |
| Continuity Testing | Sampling ตาม AQL | 100% ทุกชุด | Batch sampling |
| Hi-Pot Test | ตาม LV 124 / USCAR | 500V DC / 1500V DC (ตาม requirement) | 500V DC |
| Lead Time (ผลิตซ้ำ) | — | 10-15 วันทำการ | 3-5 สัปดาห์ |
การเลือก connector ผิดเป็นสาเหตุอันดับต้นๆ ของ impedance discontinuity ในสาย LVDS ตารางนี้ช่วยตัดสินใจโดยดูจากการใช้งาน ไม่ใช่แค่ part number
| Connector | การใช้งานหลัก | Data Rate | ระยะส่งสูงสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| FAKRA-HSD | Automotive display, camera | สูงสุด 6 Gbps | 5-15m | ทน vibration ดี, ใช้คู่ FPD-Link/GMSL |
| HMTD | Automotive camera, radar | สูงสุด 12 Gbps | 5-15m | ขนาดเล็กกว่า HSD, ป้องกัน EMI ดี |
| Hirose DF13/DF14 | Embedded display, SBC | สูงสุด 1 Gbps | <1m | ราคาประหยัด, ขนาดเล็ก |
| Hirose DF59 | Industrial vision, camera link | สูงสุด 3 Gbps | 2-5m | มี latch กันถอด, เหมาะกับ vibration |
| JAE DX/DL | Industrial, medical | สูงสุด 2 Gbps | 1-3m | กันน้ำได้บางรุ่น, ขนาดกะทัดรัด |
หมายเหตุ: Data rate และระยะส่งเป็นค่าประมาณ ขึ้นกับชนิดสาย สภาพแวดล้อม และ protocol ที่ใช้ สำหรับงาน automotive ที่ใช้ FAKRA-HSD ให้ดูรายละเอียดเพิ่มที่ FAKRA Connector Cable Assembly
ทุกขั้นตอนมีจุดควบคุมที่ชัดเจน เพราะสาย LVDS ผิดพลาดได้ง่ายที่สุดจุดคือ impedance discontinuity จากการประกอบ
ทีมวิศวกรตรวจ drawing, pinout, connector part number, impedance requirement, data rate และ test specification เพื่อแยกสิ่งที่ล็อกแล้วออกจากสิ่งที่ต้องเสนอทางเลือก เช่น ชนิดสายหรือ connector
เราแนะนำชนิด twisted pair ที่เหมาะกับ data rate และระยะส่ง เช่น AWG 30-34 สำหรับงานภายในตู้ หรือ AWG 26-28 พร้อม shield สำหรับระยะ 2-5 เมตร พร้อมเลือก connector ที่ match impedance
ล็อตแรกใช้ยืนยัน pinout, orientation, ความยาว, impedance (TDR) และ mechanical fit กับ housing ของลูกค้า การตรวจ first article ช่วยจับ skew error หรือ pin swap ก่อนเข้า production
กระบวนการตัด ปอก ย้ำขั้ว บัดกรี และประกอบดำเนินตาม work instruction ที่กำหนดจุดควบคุมสำหรับ pair symmetry, shield termination และ strain relief อย่างชัดเจน
ทุกชุดผ่าน continuity 100% และ polarity check จากนั้นเพิ่ม TDR measurement, insertion loss และ eye diagram ตาม control plan สำหรับงาน automotive จะเพิ่ม hi-pot ตาม LV 124
หลังผ่าน FQC จะบรรจุภัณฑ์โดยรักษารัศมีงอขั้นต่ำของสาย แนบ test report, TDR trace และ CoC ตาม requirement ก่อนส่งมอบ
ลูกค้าผู้ผลิตระบบ ADAS ต้องการสายเชื่อมกล้อง 4 ตัวกับ ECU ระยะ 3.5 เมตร โดยใช้ FAKRA-HSD connector และต้องผ่านการทดสอบตาม LV 124
ลูกค้าเคยใช้สายจากซัพพลายเออร์เดิมที่มีปัญหา frame drop ที่อุณหภูมิสูงเกิน 85°C เนื่องจากสายไม่ได้ควบคุม impedance และ intra-pair skew เกิน 25 ps/m ทำให้ eye diagram ปิดลงที่ data rate 2 Gbps และต้องการแก้ไขภายใน 8 สัปดาห์ก่อน SOP
WIRINGO เลือกสาย twisted pair AWG 28 พร้อม aluminum foil shield + drain wire ที่ควบคุม impedance 100Ω±8Ω และ skew <8 ps/m ใช้ FAKRA-HSD connector จาก Rosenberger พร้อม overmolding กันน้ำ IP67 ที่จุดเชื่อมต่อ ทดสอบ TDR และ eye diagram 100% ทุกชุด บวก hi-pot 1500V DC ตาม LV 124
Frame drop rate ลดจาก 0.3% เหลือ 0% หลังทดสอบ 2,000 ชม. ที่ 85°C ต้นทุนต่อชุดลดลง 22% เทียบกับซัพพลายเออร์เดิม Lead time ลดจาก 6 สัปดาห์เหลือ 12 วันทำการสำหรับ repeat order ผ่าน PPAP Level 3 ในครั้งแรกที่ยื่น
สาย LVDS ไม่ได้ใช้แค่กับจอแสดงผล แต่ครอบคลุมทุกงานที่ต้องส่งข้อมูลดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูง
สาย LVDS เชื่อม head unit กับ display panel ระยะ 0.5-2m ต้องการ impedance matching ดีและ connector ที่ทน vibration เช่น FAKRA-HSD หรือ HMTD
สายสัญญาณจากกล้องไปยัง ECU ระยะ 2-5m ต้องการ shielding ดี น้ำหนักเบา และรองรับสภาพแวดล้อมภายนอกคัน มักใช้ FAKRA-HSD หรือ FPD-Link/GMSL
สายเชื่อม industrial camera กับ frame grabber หรือ controller ต้องการ skew ต่ำ ทน noise จากมอเตอร์และ drive ใกล้เคียง มักใช้ Hirose DF59 หรือ M12
สาย LVDS สำหรับ ultrasound probe, endoscope หรือ patient monitor ต้องการความยืดหยุ่น น้ำหนักเบา และ biocompatibility ของวัสดุหุ้มสาย
สายเชื่อม SoC หรือ SBC กับ LCD/OLED panel ระยะสั้นภายในตู้ ต้องการ FFC/FPC หรือ twisted pair ขนาดเล็ก มักใช้ Hirose DF13 หรือ JAE
สาย LVDS สำหรับ test fixture, ATE หรือ data acquisition ที่ต้องการ signal integrity สูง รองรับการเสียบถอดบ่อย และมีอายุการใช้งานยาว
คำถามที่วิศวกรถามบ่อยที่สุดคือ "โครงการของฉันควรใช้ LVDS หรือ SerDes?" คำตอบไม่ได้อยู่ที่ว่าอันไหนดีกว่า แต่อยู่ที่เงื่อนไขของระบบ โดยเฉพาะระยะส่ง จำนวนสาย และสภาพแวดล้อม
| เกณฑ์ตัดสินใจ | เลือก LVDS | เลือก SerDes (FPD-Link/GMSL) |
|---|---|---|
| ระยะส่ง | <2m (ภายในตู้/ภายในคัน) | 2-15m (กล้องภายนอกคัน) |
| จำนวนสาย | 4-8 twisted pair ยอมรับได้ | ต้องการลดเหลือ 1-2 pair + power |
| Power ผ่านสาย | ไม่ต้องการ (สายไฟแยก) | ต้องการ power + data บนสายเดียวกัน |
| Bidirectional control | ไม่จำเป็น | ต้องการ I2C/UART backchannel |
| ต้นทุนต่อชุด | ต่ำกว่า (ไม่มี serializer IC) | สูงกว่า (มี IC ทั้งสองด้าน) |
| EMI environment | น้อย-ปานกลาง | รุนแรง (ใกล้มอเตอร์, inverter) |
ถ้าโครงการเป็น automotive camera ระยะเกิน 3m แนะนำ FPD-Link III หรือ GMSL2 ดูรายละเอียดที่ FAKRA Connector Cable Assembly สำหรับ connector HSD ที่ใช้คู่กับ SerDes

สาย LVDS ไม่สามารถตรวจด้วย continuity test อย่างเดียวได้ เพราะสายที่ต่อถูกทุกขั้ว แต่ impedance mismatch ก็ส่งสัญญาณไม่ถึงปลายทางเช่นกัน โรงงานของเราจึงใช้เครื่อง TDR (Time Domain Reflectometry) วัด impedance profile ตลอดความยาวสาย และ VNA วัด insertion loss / return loss สำหรับงานที่กำหนด
ควรส่ง drawing หรือ schematic ที่ระบุ connector part number, pinout, ความยาวสาย, จำนวน twisted pair, อิมพีแดนซ์เป้าหมาย (ปกติ 100Ω differential) และข้อกำหนดการทดสอบ ถ้ามี specification ของชุดสายเดิมหรือ reference design ให้แนบมาด้วย เพราะ LVDS มีความไวต่อ skew และ impedance mismatch สูงมาก การส่งเพียงรูปถ่ายไม่เพียงพอต่อการประเมินราคาที่แม่นยำ
LVDS เป็นสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลพื้นฐานตาม TIA/EIA-644 ส่งข้อมูลดิบผ่าน twisted pair แต่ละคู่ ส่วน FPD-Link (Maxim) และ GMSL (Analog Devices) เป็น protocol ที่ serialize ข้อมูล+ควบคุมผ่านสายเส้นเดียวหรือสองเส้น พร้อม power และ bidirectional control LVDS เหมาะกับจอแสดงผลภายในตู้หรือระยะสั้น (<1m) ส่วน FPD-Link/GMSL เหมาะกับระยะไกล (5-15m) เช่นกล้อง ADAS ถ้าโครงการเป็น automotive camera ให้ดู /wire-harness/fakra-connector สำหรับ HSD connector ที่ใช้คู่กับ FPD-Link/GMSL
MOQ เริ่มที่ 1 ชิ้นสำหรับ prototype และ 50 ชิ้นสำหรับ pilot run ส่วน lead time ต้นแบบใช้ 3-5 วันทำการ และผลิตซ้ำ 10-15 วันทำการ ขึ้นกับความพร้อมของ connector และสาย twisted pair บาง connector เช่น HMTD หรือ FAKRA-HSD อาจมี lead time จัดหา 2-4 สัปดาห์ถ้าไม่มีในสต็อก การวางแผนจัดหาวัสดุล่วงหน้าจึงสำคัญมากสำหรับโครงการที่มี deadline แน่น
การทดสอบมาตรฐานประกอบด้วย continuity 100%, polarity check, impedance measurement (TDR) สำหรับยืนยัน 100Ω±10Ω และ insertion loss/return loss สำหรับงานความเร็วสูง สำหรับงาน automotive จะเพิ่ม hi-pot test ตาม LV 124 หรือ USCAR และการทดสอบด้านกล เช่น pull force ตาม IPC/WHMA-A-620 ทั้งนี้เราสามารถปรับแผนทดสอบให้ตรงกับ requirement ของลูกค้าได้ รวมถึงเพิ่ม eye diagram สำหรับ data rate เกิน 1 Gbps
การสูญเสียสัญญาณขึ้นกับ data rate, คุณภาพสาย และการจับคู่ impedance ไม่ใช่แค่ความยาวเพียงอย่างเดียว สาย twisted pair คุณภาพดีที่ควบคุม skew ภายใน 10 ps/m สามารถส่ง LVDS ที่ 1 Gbps ได้ไกลถึง 3-5 เมตรโดยยังเปิด eye ได้ แต่ถ้าเป็นสายธรรมดาหรือไม่มี shielding ที่เหมาะสม อาจเริ่มมีปัญหาตั้งแต่ 1 เมตร ถ้าโครงการต้องการระยะเกิน 5 เมตร แนะนำให้พิจารณา FPD-Link III หรือ GMSL2 ที่มี equalizer ในตัวรับสัญญาณแทน LVDS แบบดั้งเดิม
เรารองรับ connector หลากหลายสำหรับ LVDS เช่น FAKRA-HSD (Rosenberger, TE), HMTD (Rosenberger), Hirose DF13/DF14/DF59, JAE DX/DL, Amphenol FCI Minitek และ Molex I-Grid สำหรับงาน automotive จะใช้ FAKRA-HSD หรือ HMTD เป็นหลัก ส่วนงาน industrial และ medical มักใช้ Hirose หรือ JAE ที่มีขนาดเล็กกว่า การเลือก connector ส่งผลต่อ impedance matching โดยตรง จึงควรปรึกษาวิศวกรตั้งแต่ขั้นตอนออกแบบ
โรงงานได้รับ ISO 9001:2015 และ IATF 16949 สำหรับงาน automotive กระบวนการประกอบอ้างอิง IPC/WHMA-A-620 สำหรับงานย้ำขั้วและบัดกรี และ UL 486A-486B สำหรับการเชื่อมต่อสาย สำหรับโครงการ automotive ที่ต้องการ PPAP เราสามารถจัดเตรียมเอกสารได้ตามระดับ 1-4 ตาม AIAG ข้อกำหนด ทั้งนี้การทดสอบด้านไฟฟ้าอ้างอิง TIA/EIA-644 สำหรับ LVDS signaling และ LV 124 หรือ USCAR สำหรับงานยานยนต์
LVDS cable assembly มักเชื่อมกับบริการอื่น เช่น FAKRA connector, overmolding กันน้ำ และการทดสอบ signal integrity
ส่ง drawing, pinout และ data rate requirement มาให้วิศวกรของเรา review เราตอบกลับภายใน 24 ชม. พร้อมแนวทางเลือกสายและ connector ที่เหมาะสม — รับประกันตอบกลับภายใน 12 ชั่วโมง ไม่มีข้อผูกมัด
หรือติดต่อโดยตรง: sales@wiringo.com · WhatsApp