
WIRINGO ผลิต Battery Cable Assembly สำหรับ EV, Energy Storage และ Industrial Machinery ด้วยความสามารถในการจัดการสายขนาดใหญ่ (AWG 4/0 - AWG 6) และเทคโนโลยีการย้ำขั้วต่อแม่นยำ เราช่วยลดความเสี่ยงจากความร้อนและการเชื่อมต่อหลวม ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการล้มเหลวของระบบพลังงาน
เราเข้าใจว่าสายเคเบิลแบตเตอรี่ไม่ใช่แค่ตัวนำไฟ แต่เป็นหลอดเลือดหลักของระบบพลังงาน การควบคุมคุณภาพที่จุดเชื่อมต่อจึงมีความสำคัญเท่ากับการเลือกขนาดของสายเอง
เรามีความสามารถในการตัด ปอก และย้ำสายตั้งแต่ AWG 6 ถึง AWG 4/0 ซึ่งเหมาะสำหรับงานส่งกำลังไฟหลักในรถยนต์ไฟฟ้า (EV), รถบรรทุก และระบบ Solar Inverter
ใช้เครื่องจักร Hydraulic Crimping ที่ควบคุมความดันและ Crimp Height ได้อย่างแม่นยำ เพื่อลดความต้านทานที่จุดต่อและป้องกันการเกิดความร้อนเกินจริง
เลือกใช้สายฉนวนแบบ XLPE, Silicone หรือ TPE ที่ทนความร้อนและไฟไหม้ได้ดี พร้อมขั้วต่อ (Lug) ชนิดทองแดงชุบทินเพื่อการนำไฟที่ดีและต้านทานการกัดกร่อน
บริการติดตั้ง Heat-shrink tubing ทั้งแบบ Single-wall และ Dual-wall (กาวด้านใน) เพื่อกันน้ำและกันสั่นสะเทือน รวมถึงการติด Label ทนความร้อนสำหรับการระบุสาย
ทุกชิ้นผ่านการทดสอบ Continuity 100% และ Pull Test เพื่อยืนยันความแข็งแรงของการย้ำ พร้อมรายงานผลการทดสอบสำหรับงานที่ต้องการ Traceability
ไม่ว่าจะเป็นการทำตัวอย่าง 5 ชุดสำหรับทดสอบระบบ หรือการผลิต 5,000 ชุดต่อเดือน เรามีกระบวนการและเครื่องจักรที่ยืดหยุ่นรองรับความต้องการของคุณ
| Parameter | มาตรฐานทั่วไป | ความสามารถของเรา |
|---|---|---|
| ขนาดสาย (Wire Gauge) | AWG 10 - AWG 20 | AWG 4/0 - AWG 6 (Heavy Gauge) |
| ความแม่นยำของ Crimp Height | ±0.1mm (Visual Check) | ±0.05mm (Measured with Caliper) |
| การทดสอบแรงดึง (Pull Test) | Sample Test | 100% First Article + AQL Sampling |
| วัสดุฉนวน (Insulation) | PVC ทั่วไป | XLPE, Silicone, TPE (High Temp & Oil Resistant) |
| การป้องกันจุดเชื่อมต่อ | Tape Wrap | Dual-wall Heat Shrink (Adhesive Lined) |
| Lead Time (Prototype) | 2-3 สัปดาห์ | 3-5 วันทำการ |
กระบวนการผลิตสายแบตเตอรี่ของเราออกแบบมาเพื่อกำจัดความผิดพลาดของมนุษย์และรับประกันความสม่ำเสมอในทุกชิ้นงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดเชื่อมต่อ Crimp ซึ่งเป็นจุดที่อ่อนแอที่สุดของวงจร
ตรวจสอบ Drawing, BOM, ขนาดสาย (AWG), ชนิดของ Lug, ความยาว และข้อกำหนดด้านอุณหภูมิ/แรงดัน เพื่อเลือกวัสดุสายและขั้วต่อที่เหมาะสม
ใช้เครื่องตัดสายอัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูงในการควบคุมความยาว และเครื่องปอกแบบ Semi-automatic สำหรับสายขนาดใหญ่เพื่อป้องกันการบาดของเส้นลวด
ใช้เครื่องจักร Hydraulic Crimping พร้อม Die ที่ตรงกับขนาด Lug และสาย โดยมีการตรวจสอบ Crimp Height และ Crimp Width ทุกชิ้นหรือตามแผนการตรวจ AQL
ติดตั้ง Heat-shrink tubing (หากจำเป็น) ผ่านเตาอบความร้อนเพื่อให้หดตัวสมบูรณ์ และพิมพ์ Label ระบุ Part Number, AWG หรือ Barcode ติดที่สาย
ทดสอบ Continuity 100% และทดสอบ Pull Test ตามมาตรฐาน IPC/WHMA-A-620 เพื่อยืนยันความแข็งแรงของจุดต่อ และทดสอบ Hi-Pot หากจำเป็น
ตรวจสอบ Visual ความสะอาดและความสมบูรณ์ของสาย บรรจุในถุงหรือกล่องที่มีการป้องกันความเสียหาย พร้อมแนบใบรับรอง (COC) หากจำเป็น

ลูกค้าประสบปัญหาสายเคเบิลเชื่อมต่อระหว่าง Charger กับ Battery Pack มีอาการร้อนเกิน (Overheating) ที่จุดต่อ Lug ทำให้ระบบต้องหยุดทำงานเพื่อความปลอดภัยบ่อยครั้ง สายที่ใช้เป็น AWG 2 แต่การย้ำด้วยมือทำให้ความต้านทานไม่สม่ำเสมอ
WIRINGO เปลี่ยนมาใช้เครื่อง Hydraulic Crimping พร้อม Die ที่ตรงมาตรฐาน UL ควบคุม Crimp Height ให้อยู่ที่ ±0.05mm และเปลี่ยนมาใช้ Lug ชนิด Tinned Copper พร้อม Heat-shrink แบบ Dual-wall เพื่อป้องกันความชื้นและการสั่นสะเทือน
อุณหภูมิที่จุดเชื่อมต่อลดลง 15°C ในสภาพการทำงานเต็ม负荷 ไม่พบการหลวมของขั้วต่อหลังการทดสอบวงจร 500 รอบ และลดต้นทุนการเปลี่ยนสายระยะยาวลงได้ 30% เนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
เรารองรับการผลิตสายเคเบิลแบตเตอรี่ตั้งแต่ขนาดเล็ก AWG 6 ไปจนถึงขนาดใหญ่ AWG 4/0 (約 107 มม.²) ซึ่งใช้สำหรับส่งกระแสไฟหลักใน EV, รถบรรทุกไฟฟ้า และระบบ Energy Storage System (ESS) โรงงานมีเครื่องจักร crimping แบบ Hydraulic และ Electromechanical ที่สามารถควบคุมแรงดันและความสูงของรอยย้ำ (crimp height) ได้แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้านทานต่ำและรองรับกระแสได้ตาม Rating ของสาย โดยไม่เกิดปัญหาความร้อนสะสมที่จุดเชื่อมต่อ
การเลือกขั้วต่อขึ้นอยู่กับประเภทของสาย (Copper vs. Aluminum) และสภาพแวดล้อมการใช้งาน สำหรับงาน EV มักแนะนำให้ใช้ Copper lug ชุบทิน (Tinned) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน และเลือกแบบที่มีรูเก็บสายแบบ Seamless หรือมีการบีบอัดแบบ Dual-wall หากต้องการความทนทานต่อการสั่นสะเทือนสูง ทีมวิศวกรของเราสามารถช่วยเลือก Lug ที่เข้ากับสายและ Terminal block ของคุณได้ตามมาตรฐาน UL 486B หรือ SAE AS22759
เรารองรับ MOQ ตั้งแต่ 1 ชุดสำหรับงาน Prototype หรือ R&D ส่วน Lead time สำหรับงานตัวอย่างคือ 3-5 วันทำการ และสำหรับการผลิตจำนวนมาก (Mass Production) จะใช้เวลาประมาณ 7-14 วัน ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการติดตั้ง Heat-shrink, Label และการทดสอบ การวางแผนการสั่งซื้อล่วงหน้าช่วยให้เราจัดการวัสดุสายไฟและ Lug ที่มักมี Lead time นานกว่าสายทั่วไปได้ดีขึ้น
ทุกเส้นผ่านการทดสอบ Continuity และ Insulation Resistance (IR) 100% นอกจากนี้ สำหรับสายแบตเตอรี่ เราดำเนินการทดสอบ Crimp Pull Force ตามมาตรฐาน IPC/WHMA-A-620 เพื่อยืนยันความแข็งแรงของจุดเชื่อมต่อ และสามารถทดสอบ Hi-Pot (Dielectric Withstand) ได้ตามความต้องการของลูกค้า เช่น 1000V AC หรือ 1500V DC เพื่อให้มั่นใจว่าสายสามารถรองรับแรงดันสูงและไม่มีการรั่วของกระแสไฟฟ้า
เราผลิตสายโดยใช้วัสดุที่มีการรับรองจาก UL, CSA หรือ VDE ตามความต้องการของโครงการ กระบวนการผลิตของเราอ้างอิงมาตรฐาน IPC/WHMA-A-620 สำหรับการประกอบสาย และ UL 486A/486B สำหรับการเชื่อมต่อขั้วต่อ หากโครงการของคุณต้องการสายที่มีการรับรองเฉพาะ (เช่น SAE J1128 สำหรับยานยนต์) โปรดระบุใน RFQ เพื่อให้เราเลือกวัสดุที่ถูกต้อง
Crimping เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างสายกับ Lug (Terminal) เพราะให้ความยืดหยุ่นและง่ายต่อการบำรุงรักษา ในขณะที่ Ultrasonic Welding มักใช้สำหรับเชื่อมต่อระหว่าง Cell กับ Busbar โดยตรงเพื่อลดความต้านทานให้ต่ำสุด หากคุณต้องการเชื่อมต่อแบบ Cell-to-Busbar เราสามารถให้คำปรึกษาและจัดหาบริการนี้ผ่านพาร์ทเนอร์เครือข่ายของเรา แต่สำหรับ Battery Cable Assembly ที่เป็น Harness ย่อย เราเน้นการ Crimping ที่มีประสิทธิภาพสูง
ทีมวิศวกรของเราพร้อมช่วยเลือกวัสดุและออกแบบสายที่เหมาะสมกับแรงดันและกระแสไฟของระบบคุณที่สุด ติดต่อเราเพื่อรับคำปรึกษาฟรี — รับประกันตอบกลับภายใน 12 ชั่วโมง ไม่มีข้อผูกมัด
หรือติดต่อโดยตรง: sales@wiringo.com · WhatsApp